Old Dominion Freight Line
169,43 USD |
-5,82 USD -3,32% |
NASDAQ 21:16 |
|
VT-Schluss Datum |
T.-Hoch T.-Tief |
J.-Hoch J.-Tief |
52W.-Hoch 52W.-Tief |
175,25 31.05.24 |
177,99 168,25 |
452,34 168,25 |
227,80 149,00 |
Vergleich zum Vortag |
Mo, 03.06.24 |
Mo, 03.06.24 |
Eröffnungskurs |
173,00 |
176,53 |
Schlusskurs |
169,43 |
169,21 |
Tageshoch |
177,99 |
177,99 |
Tagestief |
168,25 |
168,25 |
Umsatz |
- |
212,94 Mio. |
Gehandelte Stück |
1,21 Mio. |
1,26 Mio. |
Performance |
-3,32% |
-3,45% |
|
|
|
– Vortages-Schluss
Börsenplatzübersicht - Old Dominion Freight Line
Börse |
Kurs |
Whrg. |
Zeit |
Diff. |
Diff.% |
Geldzeit |
Geld |
Brief |
Briefzeit |
Umsatz |
Aktion |
Berlin |
160,90 G |
EUR |
08:08 |
+2,10 |
+1,32% |
21:16 |
155,30 |
155,65 |
21:16 |
- |
|
Düsseldorf |
160,25 G |
EUR |
08:12 |
+2,10 |
+1,33% |
21:16 |
155,20 |
155,75 |
21:16 |
- |
|
Frankfurt |
160,55 |
EUR |
08:45 |
+0,05 |
+0,03% |
20:48 |
154,55 |
156,15 |
20:48 |
- |
|
Hannover |
160,50 G |
EUR |
08:02 |
+2,05 |
+1,29% |
20:48 |
154,55 |
156,15 |
20:48 |
- |
|
München |
162,90 |
EUR |
08:00 |
+4,15 |
+2,61% |
21:16 |
155,35 |
155,70 |
21:16 |
1,95 Tsd. |
|
Stuttgart |
160,90 G |
EUR |
12:16 |
+1,50 |
+0,94% |
21:16 |
155,30 |
155,65 |
21:16 |
- |
|
NASDAQ |
169,43 |
USD |
21:16 |
-5,82 |
-3,32% |
21:16 |
169,43 |
169,49 |
21:17 |
- |
|
Performance
|
1 Monat |
6 Monate |
1 Jahr |
3 Jahre |
5 Jahre |
Old Dominion Freight Line |
-3,51% |
-9,67% |
13,45% |
33,67% |
304,94% |
Volatilität |
21,56% |
33,17% |
31,28% |
34,05% |
33,99% |
Nachrichten
Stammdaten und Kennzahlen - Old Dominion Freight Line
|
Gattung |
Aktie |
WKN |
- |
ISIN |
- |
Währung |
USD |
|
Land |
USA |
Branche |
Transport+Logistik |
Marktkapitalisierung |
37,24 Mrd. USD |
Streubesitz |
61,70% |
|
KGV 2023 |
31,13 |
Gewinn/Aktie 2023 |
5,63 |
Dividende 05.06.2024 |
0,26 USD |
Dividendenrendite |
0,90% |
Kapitalmaßnahmen - Splits
Datum |
Verhältnis |
17.06.03 | 1:1,50 |
21.05.04 | 1:1,50 |
01.12.05 | 1:1,50 |
24.08.10 | 1:1,50 |
10.09.12 | 1:1,50 |
25.03.20 | 1:1,50 |
28.03.24 | 1:2 |