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23.04.2024 06:10:53 - dpa-AFX: Waymo verteidigt Robotaxi-Fahrt im Gegenverkehr
SAN FRANCISCO (dpa-AFX) - Der längere Ausflug eines Waymo-Robotaxis in den
Gegenverkehr in San Francisco hat die Google-Schwesterfirma
unter Erklärungsdruck gebracht. Auf einem im Internet veröffentlichten Video ist
zu sehen, wie das Fahrzeug eine durchgezogene Linie überquert und ungefähr 30
Sekunden auf der Gegenfahrbahn unterwegs ist. Auf den beiden Fahrspuren auf der
korrekten Seite war im Abendverkehr eine Gruppe von Menschen auf elektrischen
Einrad-Rollern unterwegs. Statt abzuwarten, bis sie durchfahren, entschied sich
die Software, im Gegenverkehr daneben zu fahren.
Waymo verteidigte das Verhalten des Fahrzeugs. Die Software sei davon
ausgegangen, dass einer der Menschen stürzen könne und sei deswegen "umsichtig"
auf die freie Gegenfahrbahn gewechselt, erklärte eine Sprecherin am Montag.
Danach sei der Wagen zur Sicherheit der Rollerfahrer auf der Gegenfahrbahn
geblieben, um ihnen nicht zu nahe zu kommen und niemandem den Weg abzuschneiden.
Die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer habe oberste Priorität und man werde aus
diesem "einmaligen Ereignis" lernen. Das gesamte Manöver sei von der Software
beschlossen und ausgeführt worden, betonte sie.
San Francisco ist seit vergangenem Jahr ein einzigartiger Testfall für den
kommerziellen Betrieb selbstfahrender Autos. Waymo und die Firma Cruise, die zum
US-Autoriesen General Motors gehört, bekamen im Sommer die
Erlaubnis, in der ganzen Stadt Robotaxi-Fahrten ohne Sicherheitsfahrer
anzubieten.
Der Dienst von Cruise ist allerdings seit Anfang Oktober nach einem Unfall
ausgesetzt. Eine Frau war von einem Auto mit einem Menschen am Steuer angefahren
und vor das Cruise-Fahrzeug geschleudert worden. Das Robotaxi konnte nicht mehr
bremsen und die Passantin wurde unter ihm eingeklemmt. Danach versuchte der
Wagen automatisch, an den Straßenrand zu fahren und schleifte sie mehrere Meter
mit. GM tauschte nach dem Unfall den Großteil der Cruise-Führung aus und fängt
erst jetzt wieder an, einige Wagen zunächst mit Menschen am Steuer erneut auf
die Straße zu schicken, um das Kartenmaterial zu aktualisieren.
Die Waymo-Robotaxis waren dagegen in den vergangenen Monaten ohne größere
Zwischenfälle in San Francisco unterwegs. Traditionell werfen Einwohner und
öffentliche Verkehrsbetriebe ihnen auch eher vor, zu zaghaft zu agieren und
deshalb gelegentlich den Verkehr zu blockieren. Entwickler selbstfahrender Autos
hatten schon in den vergangenen Jahren versucht, die Software stärker dem
Verhalten von Menschen in unkonventionellen Situation anzupassen./so/DP/zb
Gegenverkehr in San Francisco hat die Google-Schwesterfirma
unter Erklärungsdruck gebracht. Auf einem im Internet veröffentlichten Video ist
zu sehen, wie das Fahrzeug eine durchgezogene Linie überquert und ungefähr 30
Sekunden auf der Gegenfahrbahn unterwegs ist. Auf den beiden Fahrspuren auf der
korrekten Seite war im Abendverkehr eine Gruppe von Menschen auf elektrischen
Einrad-Rollern unterwegs. Statt abzuwarten, bis sie durchfahren, entschied sich
die Software, im Gegenverkehr daneben zu fahren.
Waymo verteidigte das Verhalten des Fahrzeugs. Die Software sei davon
ausgegangen, dass einer der Menschen stürzen könne und sei deswegen "umsichtig"
auf die freie Gegenfahrbahn gewechselt, erklärte eine Sprecherin am Montag.
Danach sei der Wagen zur Sicherheit der Rollerfahrer auf der Gegenfahrbahn
geblieben, um ihnen nicht zu nahe zu kommen und niemandem den Weg abzuschneiden.
Die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer habe oberste Priorität und man werde aus
diesem "einmaligen Ereignis" lernen. Das gesamte Manöver sei von der Software
beschlossen und ausgeführt worden, betonte sie.
San Francisco ist seit vergangenem Jahr ein einzigartiger Testfall für den
kommerziellen Betrieb selbstfahrender Autos. Waymo und die Firma Cruise, die zum
US-Autoriesen General Motors
Erlaubnis, in der ganzen Stadt Robotaxi-Fahrten ohne Sicherheitsfahrer
anzubieten.
Der Dienst von Cruise ist allerdings seit Anfang Oktober nach einem Unfall
ausgesetzt. Eine Frau war von einem Auto mit einem Menschen am Steuer angefahren
und vor das Cruise-Fahrzeug geschleudert worden. Das Robotaxi konnte nicht mehr
bremsen und die Passantin wurde unter ihm eingeklemmt. Danach versuchte der
Wagen automatisch, an den Straßenrand zu fahren und schleifte sie mehrere Meter
mit. GM tauschte nach dem Unfall den Großteil der Cruise-Führung aus und fängt
erst jetzt wieder an, einige Wagen zunächst mit Menschen am Steuer erneut auf
die Straße zu schicken, um das Kartenmaterial zu aktualisieren.
Die Waymo-Robotaxis waren dagegen in den vergangenen Monaten ohne größere
Zwischenfälle in San Francisco unterwegs. Traditionell werfen Einwohner und
öffentliche Verkehrsbetriebe ihnen auch eher vor, zu zaghaft zu agieren und
deshalb gelegentlich den Verkehr zu blockieren. Entwickler selbstfahrender Autos
hatten schon in den vergangenen Jahren versucht, die Software stärker dem
Verhalten von Menschen in unkonventionellen Situation anzupassen./so/DP/zb
| Name | WKN | Börse | Kurs | Datum/Zeit | Diff. | Diff. % | Geld | Brief | Erster | Schluss | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
GENERAL MOTORS DL-,01 | A1C9CM | Frankfurt | 41,750 | 03.05.24 15:12:14 | -0,130 | -0,31% | 41,415 | 41,505 | 41,795 | 41,880 |
|
ALPHABET INC.CL C DL-,001 | A14Y6H | Frankfurt | 154,840 | 03.05.24 17:17:55 | -1,880 | -1,20% | 155,100 | 155,160 | 157,020 | 156,720 |
