PEKING (dpa-AFX) - Chinas Außenhandel ist im April wieder gestiegen. Im
Vergleich zum Vorjahresmonat legten die Exporte der zweitgrößten Volkswirtschaft
nach Angaben in US-Dollar um 1,5 Prozent zu, wie der chinesische Zoll am
Donnerstag in Peking mitteilte. Die Importe wuchsen um 8,4 Prozent. Experten
sehen darin Anzeichen einer Stabilisierung der inländischen und internationalen
Nachfrage. Analysten hatten mit einem geringeren Zuwachs gerechnet. Den
Außenhandelsüberschuss bezifferte die Behörde auf 72,4 Milliarden US-Dollar
(etwa 67,4 Milliarden Euro).

Die Entwicklung des deutsch-chinesischen Handels sei entgegen dem
allgemeinen Trend rückläufig, sagte Maximilian Butek, geschäftsführendes
Vorstandsmitglied der Deutschen Handelskammer in Ostchina. Laut Zoll exportierte
die Volksrepublik im April 5,6 Prozent weniger in die Bundesrepublik als noch
vor einem Jahr. Die Importe sanken um 2,6 Prozent.

"Sollten sich die Handelszahlen in dieser Form fortsetzen, werden die USA
China nach acht aufeinanderfolgenden Jahren als unseren wichtigsten
Handelspartner ablösen", sagte Butek. In die USA und den EU-Raum exportierte
China zwar im Vorjahresvergleich ebenfalls weniger, führte allerdings mehr von
dort ein.

Probleme in für Deutschland wichtigen Bereichen

Chinas Außenhandel gewann nach einem schwierigen Jahr 2023 wieder an Fahrt.
Peking will 2024 ein Wirtschaftswachstum von rund fünf Prozent erreichen, was
manche Experten für ambitioniert halten. Im März waren Aus- und Einfuhren im
Vergleich zum Vorjahresmonat noch deutlich zurückgegangen. Auf Jahressicht
nahmen Chinas Exporte laut Zoll aber um 1,5 Prozent, die Importe um 3,2 Prozent
zu. Das insgesamt gestiegene Handelsvolumen Chinas wecke Hoffnungen auf eine
wirtschaftliche Erholung, sagte Butek. In den Bereichen, die für die deutsche
Industrie wichtig sind, bleibt das Konsumentenvertrauen ihm zufolge allerdings
schwach.

Die Nachfrage im Ausland dürfte der exportgetriebenen Wirtschaft Chinas aber helfen. Der schwache Konsum im Inland hatte die Preise in China bislang kaum
steigen lassen und Einkäufern im Ausland günstige Produkte beschwert. Während
andere Länder lange unter hoher Inflation ächzten, stiegen die chinesischen
Verbraucherpreise erst jüngst wieder, nachdem monatelang eine für die Wirtschaft
unvorteilhaft erachtete Deflation herrschte.

Peking schwenkt um

Das Land mit etwa 1,4 Milliarden Einwohnern steht aber vor weiteren
Problemen: Die Krise in der Immobilienbranche, die sonst das Wachstum kräftig
antrieb, drückt weiter auf die Konjunktur. Auch die hohe Verschuldung der
Lokalregierungen macht Peking zu schaffen.

Die Staatsführung sucht einen neuen Wachstumstreiber und will deshalb
fortschrittliche Technologien wie Künstliche Intelligenz oder grüne Energie
vorantreiben, also Batterien für Elektroautos und Solarzellen. Regierungen in
Europa und den USA werfen Peking vor, mit Subventionen Überkapazitäten etwa bei
Solarzellen zu fördern und damit ausländische Märkte durch billige chinesische
Ware unter Druck zu setzen. China bestreitet das und verweist darauf, dass die
Branchen durch Innovationskraft angetrieben wurden. Bei seinem Besuch in
Frankreich in dieser Woche sagte Staats- und Parteichef Xi Jinping, sein Land
habe kein Überkapazitäten-Problem.

Kein Geld mit der Gießkanne

Experten raten der von der kommunistischen Partei regierten Volksrepublik,
gegen die Wirtschaftsprobleme den schwachen Konsum der Haushalte durch direkte
Konjunkturmaßnahmen anzukurbeln. Peking will allerdings das Geld nicht mit der
Gießkanne verteilen und setzte bislang auf punktuelle Anreize, wie etwa eine
Förderung, alte Geräte und Maschinen abzugeben und dafür neue zu kaufen, oder
Lockerungen bei der Kreditvergabe für Wohnungskäufe.

In Brüssel läuft weiterhin eine Untersuchung der EU-Kommission zu
Subventionen für chinesische E-Autos, die im Sommer in Zölle münden könnte.
Teile der Autoindustrie und der Politik sind gegen solche Maßnahmen und wollen
sich im Wettbewerb mit der chinesischen Konkurrenz messen. Eine Möglichkeit für
Chinas Autobauer wäre, sich in der EU niederzulassen. In Ungarn, wo Xi am
Donnerstag zu Besuch war, baut Chinas E-Auto-Riese BYD bereits eine
Fabrik./jon/DP/ngu