FRANKFURT/MANNHEIM (dpa-AFX) - Verkehrsminister Volker Wissing (FDP) ist
zuversichtlich, dass die vollumfängliche Sanierung der Bahnstrecken in
Deutschland bis 2031 gelingen kann. "Es ist gut vorbereitet, die Kapazitäten
sind bei der Bauindustrie vorhanden, die Materialien sind da. Also es gibt
keinen Grund, warum das nicht klappen sollte", sagte Wissing am Montagmorgen im
Interview dem "Deutschlandfunk". Etwa die Bauindustrie äußerte zuletzt Zweifel,
dass die umfangreichen Sanierungen wie geplant gelingen werden.

In den kommenden Jahren sollen 41 vielbefahrene Bahnstrecken saniert werden. Den Beginn macht am Montagabend die Riedbahn. Auf der stark frequentierten
Verbindung Frankfurt-Mannheim geht ab 23 Uhr nichts mehr. "Die Riedbahn ist
etwas wie eine verstopfte Hauptschlagader in einem Organismus. Die wird jetzt
abgeklemmt, saniert, und danach funktioniert das System besser", sagte Wissing.
Bis Mitte Dezember werden Gleise, Oberleitungen, Signale, Weichen, Brücken und
Bahnhöfe modernisiert.

FDP-Fraktionsvize Carina Konrad sagte, jetzt sei es am Bahnkonzern, die
Baustellen im geplanten Zeit- und Kostenrahmen abzuschließen. "Dies ist eine
Chance für die Deutsche Bahn, ausgestattet mit Rekordinvestitionen der
Steuerzahlerinnen und Steuerzahler sowie gesetzlichen
Beschleunigungsmöglichkeiten zu beweisen, dass sie die Zeichen der Zeit erkannt
hat und Verantwortung übernimmt." Die "Zeit der Schönrederei" des Bahnvorstands
müsse enden.

"Historische Summen" für Bahnsanierung

Wissing kritisierte, dass in den vergangenen Jahren zu wenig Geld in die
Sanierung der Bahn gesteckt worden sei. Er wolle hingegen "historische Summen in
die Bahn investieren". "Wir haben aber die Finanzlinien deutlich erhöht, und
zwar auf eine Größenordnung von über plus 27 Milliarden Euro. Und am Ende wird
man dann noch mehr Geld brauchen." Die Sanierung der Riedbahn koste etwa 1,3
Milliarden Euro.

Die Probleme der Bahn während der Fußball-EM kommen für den Verkehrsminister nicht überraschend. Man habe gewusst, "dass die Infrastruktur der Bahn nicht
resilient genug ist". "Es vor der EM zu beginnen, wäre nicht gut gewesen, denn
die Beeinträchtigungen wären dann noch größer gewesen", sagte der
Verkehrsminister jedoch./pba/DP/jha