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11.06.2024 06:01:15 - dpa-AFX: Daimler Truck will Firmen beim Ausbau von E-Ladesäulen stärker helfen
STUTTGART (dpa-AFX) - Der Nutzfahrzeughersteller Daimler Truck
will seinen Kunden unter anderem beim Ausbau von E-Ladesäulen in
Zukunft stärker unter die Arme greifen. Alle Angebote zum Thema Infrastruktur
und zum Laden von E-Lastwagen werden in der Marke Truckcharge gebündelt, wie das
Unternehmen aus Leinfelden-Echterdingen am Dienstag mitteilte. Damit wolle man
sowohl Logistikunternehmen als auch Betriebe aus der Industrie mit und ohne
eigenen Lkw-Fuhrpark ansprechen. Von welchem Hersteller die eingesetzten
E-Lastwagen der Firmen stammen, spielt demzufolge keine Rolle.
Daimler-Truck-Vorständin Karin Rådström sagte: "Wir wollen unsere Kunden
grundsätzlich beraten, wie sie vorgehen können. Auch für sie ist das eine große
Umstellung. Es geht nicht nur darum, neue Fahrzeuge zu kaufen." Es müssten
Ladesäulen auf den Depots eingerichtet und verwaltet werden. Darüber hinaus
wolle man Logistiker beraten, wie der Transport neu organisiert werden kann, und
sie unter anderem mit Routenplanung unterstützten. Außerdem gehe es darum,
Unternehmen mit Netzbetreibern in Verbindung zu bringen oder sie auf
Fördermittel hinzuweisen. "Einige Kunden brauchen vielleicht nur Ladesäulen und
kümmern sich um alles andere selbst. Andere brauchen viel mehr Unterstützung",
sagte Rådström.
Die Infrastruktur - vor allem der Aufbau von Ladeparks - ist aktuell einer
der Engpässe für die Elektrifizierung des Schwerlastverkehrs. "Die Entwicklung
beschleunigt sich. Das Problem ist aber: Selbst mit mehr Tempo geht es zu
langsam", sagte Rådström. Europaweit seien jeden Monat 400 neue Ladepunkte für
E-Lkw nötig, um die Elektrifizierung so voranzutreiben, wie es das Unternehmen
in Hinblick auf die CO2-Ziele plane. Davon sei man weit entfernt.
Bei Daimler Truck ist der Wandel zum E-Motor im vollen Gange. Der Lastwagen
eActros 600 des Unternehmens soll Ende 2024 in Serienproduktion gehen. Der Lkw
schafft demnach 500 Kilometer ohne Zwischenladen. Im April konnte Daimler Truck
einen Erfolg beim Schnellladen von E-Lkws vermelden. Außerdem plant das
Unternehmen seit längerem zusammen mit den Konkurrenten Volvo und Traton
, gemeinsame Hochleistungs-Ladestationen an Autobahnen und
Knotenpunkten zu errichten und zu betreiben./jwe/DP/stk
Zukunft stärker unter die Arme greifen. Alle Angebote zum Thema Infrastruktur
und zum Laden von E-Lastwagen werden in der Marke Truckcharge gebündelt, wie das
Unternehmen aus Leinfelden-Echterdingen am Dienstag mitteilte. Damit wolle man
sowohl Logistikunternehmen als auch Betriebe aus der Industrie mit und ohne
eigenen Lkw-Fuhrpark ansprechen. Von welchem Hersteller die eingesetzten
E-Lastwagen der Firmen stammen, spielt demzufolge keine Rolle.
Daimler-Truck-Vorständin Karin Rådström sagte: "Wir wollen unsere Kunden
grundsätzlich beraten, wie sie vorgehen können. Auch für sie ist das eine große
Umstellung. Es geht nicht nur darum, neue Fahrzeuge zu kaufen." Es müssten
Ladesäulen auf den Depots eingerichtet und verwaltet werden. Darüber hinaus
wolle man Logistiker beraten, wie der Transport neu organisiert werden kann, und
sie unter anderem mit Routenplanung unterstützten. Außerdem gehe es darum,
Unternehmen mit Netzbetreibern in Verbindung zu bringen oder sie auf
Fördermittel hinzuweisen. "Einige Kunden brauchen vielleicht nur Ladesäulen und
kümmern sich um alles andere selbst. Andere brauchen viel mehr Unterstützung",
sagte Rådström.
Die Infrastruktur - vor allem der Aufbau von Ladeparks - ist aktuell einer
der Engpässe für die Elektrifizierung des Schwerlastverkehrs. "Die Entwicklung
beschleunigt sich. Das Problem ist aber: Selbst mit mehr Tempo geht es zu
langsam", sagte Rådström. Europaweit seien jeden Monat 400 neue Ladepunkte für
E-Lkw nötig, um die Elektrifizierung so voranzutreiben, wie es das Unternehmen
in Hinblick auf die CO2-Ziele plane. Davon sei man weit entfernt.
Bei Daimler Truck ist der Wandel zum E-Motor im vollen Gange. Der Lastwagen
eActros 600 des Unternehmens soll Ende 2024 in Serienproduktion gehen. Der Lkw
schafft demnach 500 Kilometer ohne Zwischenladen. Im April konnte Daimler Truck
einen Erfolg beim Schnellladen von E-Lkws vermelden. Außerdem plant das
Unternehmen seit längerem zusammen mit den Konkurrenten Volvo und Traton
Knotenpunkten zu errichten und zu betreiben./jwe/DP/stk
| Name | WKN | Börse | Kurs | Datum/Zeit | Diff. | Diff. % | Geld | Brief | Erster | Schluss | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
TRATON SE INH O.N. | TRAT0N | Xetra | 30,500 | 19.06.24 17:35:06 | +0,150 | +0,49% | 0,000 | 0,000 | 30,450 | 30,350 |
|
DAIMLER TRUCK HLDG NA ON | DTR0CK | Xetra | 36,830 | 19.06.24 17:35:13 | +0,090 | +0,24% | 0,000 | 0,000 | 36,780 | 36,740 |
