KARLSRUHE (dpa-AFX) - Elektro-Lastwagen im Schwerverkehr dürften nach
Einschätzung des Fraunhofer-Instituts für System- und Innovationsforschung schon
in wenigen Jahren wettbewerbsfähig sein. Sie profitierten "von schnell sinkenden
Kosten für Batterien und Brennstoffzellen", teilten die Forscher am Donnerstag
in Karlsruhe mit. Vor allem Batterie-Lastwagen dürften "die techno-ökonomische
Wettbewerbsfähigkeit mit heutigen Diesel-Lkw für die meisten Anwendungsfälle in
absehbarer Zeit erreichen", sagte Studienautor Steffen Link.

Die Transformation werde viel Geld kosten. Nach heutigem Kenntnisstand sei
der Batterieantrieb in vielen Anwendungsfällen die günstigste und
"vielversprechendste Technologie, um mindestens das Kostenniveau von heutigen
Diesel-Lkw zu erreichen". Reichweite und Nutzlast reichten für die meisten
Anwendungsfälle in der Logistik bereits heute. Batterie-Lkws seien auch
schneller in großen Mengen am Markt verfügbar als Brennstoffzellen-Lkws.
Industrie und Politik sollten daher schnell Produktionskapazitäten und ein
flächendeckendes Ladenetz aufbauen, das Stromnetz erweitern und Regulierungen
anpassen, empfehlen die Forscher.

Angesichts der Kostenentwicklung für Schlüsselkomponenten rechnet das
Institut damit, dass "Batteriesystemkosten bald unter 200 EUR/kWh fallen werden
und in den späten 2040er Jahren auf 100 EUR/kWh sinken könnten". Die Kosten für
Brennstoffzellensysteme dürften "in den späten 2030er Jahren vermutlich deutlich
- auf rund 150 EUR/kW - sinken". Aber Brennstoffzellen-Lkw könnten zur Ergänzung
für schwer elektrifizierbare Bereiche oder Spezialtransporte nötig werden. Daher
erscheine Förderung für ihre Entwicklung angebracht./rol/DP/stk