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15.05.2024 17:19:10 - dpa-AFX: Maersk-Chef hält Hamburger Hafen für überbewertet
HAMBURG (dpa-AFX) - Der Chef der weltweit zweitgrößten Reederei Maersk,
Vincent Clerc, hält den Hamburger Hafen für überbewertet. "Ist
Hamburg das natürliche Tor zur Welt, um beispielsweise deutsche Autos zu
exportieren?", sagte Clerc der Wochenzeitung "Die Zeit" (Donnerstag). Wenn man
sachlich auf diese Frage schaue, laute die Antwort: "Nein, Hamburg ist nicht das
natürliche Tor zur Welt." Es sei bedenkenswert, "ob all die Grundstücke am
Wasser mit bezahlbaren Wohnungen besser genutzt wären als mit
Containerterminals".
Der Chef der dänischen Großreederei mit Sitz in Kopenhagen sagte: "Als
Steuerzahler in Hamburg würde ich mich fragen, ob dieser Hafen jedes Jahr
mehrere 100 Millionen Euro Steuergeld wert ist." Allein um die Fahrrinne der
Elbe ausbaggern zu lassen, damit sie tief genug bleibt für große Schiffe,
müssten mehr als 100 Millionen Euro aufgewendet werden.
"Das ist enorm viel Geld, wenn man bedenkt, dass 100 Kilometer entfernt ein
leistungsfähiger Hafen mit ausreichend Tiefgang ist: Bremerhaven", sagte der
Reederei-Chef. Bremerhaven sei günstiger, habe moderne und leistungsfähige
Anlagen. Clerc räumte jedoch ein, in diesem Punkt nicht komplett neutral zu
urteilen. Maersk hält Anteile am dortigen Hafen.
Als Branchen-Zweiter hat Maersk im vergangenen Jahr bei einem Umsatz von
rund 47,4 Milliarden Euro einen Gewinn in Höhe von etwa 3,6 Milliarden Euro
gemacht. Im Rekordjahr 2022 lag der Gewinn bei einem Umsatz von 75,1 Milliarden
Euro noch bei rund 27 Milliarden Euro. Ab Februar 2025 bildet Maersk gemeinsam
mit Hapag-Lloyd aus Hamburg, weltweite Nummer fünf, die
Schifffahrtsallianz "Gemini Cooperation"./klm/DP/men
Vincent Clerc, hält den Hamburger Hafen
Hamburg das natürliche Tor zur Welt, um beispielsweise deutsche Autos zu
exportieren?", sagte Clerc der Wochenzeitung "Die Zeit" (Donnerstag). Wenn man
sachlich auf diese Frage schaue, laute die Antwort: "Nein, Hamburg ist nicht das
natürliche Tor zur Welt." Es sei bedenkenswert, "ob all die Grundstücke am
Wasser mit bezahlbaren Wohnungen besser genutzt wären als mit
Containerterminals".
Der Chef der dänischen Großreederei mit Sitz in Kopenhagen sagte: "Als
Steuerzahler in Hamburg würde ich mich fragen, ob dieser Hafen jedes Jahr
mehrere 100 Millionen Euro Steuergeld wert ist." Allein um die Fahrrinne der
Elbe ausbaggern zu lassen, damit sie tief genug bleibt für große Schiffe,
müssten mehr als 100 Millionen Euro aufgewendet werden.
"Das ist enorm viel Geld, wenn man bedenkt, dass 100 Kilometer entfernt ein
leistungsfähiger Hafen mit ausreichend Tiefgang ist: Bremerhaven", sagte der
Reederei-Chef. Bremerhaven sei günstiger, habe moderne und leistungsfähige
Anlagen. Clerc räumte jedoch ein, in diesem Punkt nicht komplett neutral zu
urteilen. Maersk hält Anteile am dortigen Hafen.
Als Branchen-Zweiter hat Maersk im vergangenen Jahr bei einem Umsatz von
rund 47,4 Milliarden Euro einen Gewinn in Höhe von etwa 3,6 Milliarden Euro
gemacht. Im Rekordjahr 2022 lag der Gewinn bei einem Umsatz von 75,1 Milliarden
Euro noch bei rund 27 Milliarden Euro. Ab Februar 2025 bildet Maersk gemeinsam
mit Hapag-Lloyd
Schifffahrtsallianz "Gemini Cooperation"./klm/DP/men
| Name | WKN | Börse | Kurs | Datum/Zeit | Diff. | Diff. % | Geld | Brief | Erster | Schluss | |
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HAMBURG.HAFEN LOG.A-SP NA | A0S848 | Frankfurt | 16,960 | 28.05.24 08:06:08 | -0,280 | -1,62% | 0,000 | 0,000 | 16,960 | 16,960 |
|
HAPAG-LLOYD AG NA O.N. | HLAG47 | Frankfurt | 171,200 | 28.05.24 17:49:53 | ±0,000 | ±0,00% | 0,000 | 0,000 | 170,500 | 171,200 |
