SEATTLE/WASHINGTON (dpa-AFX) - In die Lieferketten der großen Flugzeugbauer
ist in den vergangenen Jahren Titan mit gefälschten Herkunftsunterlagen hinein
geraten. Boeing und Airbus betonten am Freitag,
dass alle Maschinen sicher weiterbetrieben werden könnten. Die
US-Luftfahrtaufsicht FAA teilte mit, sie untersuche Ausmaß und mögliche
Auswirkungen.

Bekannt wurde das Problem am Freitag durch einen Bericht der "New York
Times". Flugzeuge mit einigen Bauteilen aus dem Titan mit gefälschten Papieren
seien zwischen 2019 und 2023 gebaut worden, schrieb die Zeitung unter Berufung
auf informierte Personen, die anonym bleiben wollten. Bei Boeing seien Maschinen
der Modelle 737 Max und 787 Dreamliner darunter, bei Airbus des Typs A220, hieß
es. Es sei unklar, wie viele Flugzeuge es seien und welche Airlines sie
einsetzten, berichtete die "New York Times".

Der Zulieferer Spirit Aerosystems, der für Boeing den Rumpf einiger Modelle
sowie Trägflächen für Airbus produziert, teilte mit, alle betroffenen Bauteile
in der Produktion seien aus dem Verkehr gezogen worden. "Es wurden mehr als 1000
Tests durchgeführt, um die mechanischen und metallurgischen Eigenschaften des
betroffenen Materials zu bestätigen", betonte ein Sprecher.

Auch Airbus verwies auf zahlreiche Überprüfungen, die zeigten, "dass die
Lufttüchtigkeit der A220 weiter gegeben" sei. Laut Boeing belegten bisherige
Tests, dass die korrekte Titan-Legierung verwendet worden sei. "Unsere Analyse
zeigt, dass die aktive Flotte sicher weiterfliegen kann." Bei noch nicht
ausgelieferten Flugzeugen würden zugleich die betroffenen Bauteile entfernt, um
den Vorgaben zu entsprechen. Boeing verweist zugleich darauf, dass von dem
Problem nur sehr wenige Teile betroffen seien und der Konzern den Großteil des
Titans direkt kaufe.

Der "New York Times" zufolge nahm das Problem seinen Ursprung, als ein
türkischer Zulieferer 2019 eine Charge Titan bei einer wenig bekannten
chinesischen Firma einkaufte. Von da kam das Metall in Bauteilen unter anderem
zu Spirit - und fand so den Weg auch zu Boeing und Airbus, wie mit den Vorgängen
vertraute Personen der Zeitung erklärten.

Im Dezember 2023 sei dann einer italienischen Firma aufgefallen, dass das
Material anders als sonst aussehe - und die Herkunftszertifikate unecht wirkten.
Woher das Titan stammte, sei nach wie vor ungeklärt, schrieb die Zeitung. In der
Luftfahrtbranche basieren die Sicherheitsverfahren aber darauf, dass bei jedem
Bauteil jeder Schritt und die Herkunft der Materialien nachvollziehbar sein
müssen./so/DP/men