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30.05.2024 18:11:40 - dpa-AFX: Analyse zur E-Auto-Wende: Mercedes besser, VW fällt zurück
WASHINGTON/BERLIN (dpa-AFX) - Beim Wandel zur E-Mobilität macht der
Autohersteller Mercedes-Benz einer Analyse des
Umweltforschungsverbunds ICCT zufolge Fortschritte. Neben zwei chinesischen
Autokonzernen verbesserten sich die Stuttgarter am stärksten, wie aus dem am
Donnerstag veröffentlichten "Global Automaker Rating 2023" hervorgeht. Innerhalb
von einem Jahr machten Mercedes drei Plätze gut und landeten demnach auf dem
vierten Rang.
Der Sprung von Mercedes geht den Angaben nach insbesondere auf die
Dekarbonisierung der Lieferketten durch den Einsatz erneuerbarer Energien sowie
Batterierecycling zurück. Als bester europäischer Konzern lag allerdings BMW
unverändert auf Rang 3. VW verlor in dem Ranking
im Vergleich zu 2022 zwei Plätze und landete auf Rang 7 - hinter dem
chinesischen Hersteller SAIC und der Opel-Mutter Stellantis.
Das International Council on Clean Transportation (ICCT) sitzt in der
US-Hauptstadt Washington. 2015 hat die Organisation in den USA den
VW-Abgasskandal mit aufgedeckt. Für die aktuelle Studie haben die Forscher
anhand von zehn Kriterien bewertet, wie erfolgreich 21 der weltweit größten
Automobilhersteller beim Übergang zu abgasfreien Fahrzeugen sind. Die Kriterien
lassen sich in drei Gruppen zusammenfassen: Marktdominanz, technologische
Leistung und strategische Vision.
BMW bester europäischer Konzern - Tesla Spitzenreiter
13 der analysierten Hersteller klassifizieren die Studienautoren als
Unternehmen, die sich mitten in der Transformation befinden - also weg vom
Verbrenner hin zu emissionsfreien Modellen. Zu ihnen gehören auch Renault
(Platz 10) und Ford (Platz 13). Als Spitzenreiter
eingeordnet werden demnach unverändert Tesla und dahinter der chinesische
Autobauer BYD. Zu den sechs Nachzüglern der untersuchten Gruppe gehören dem ICCT
zufolge unter anderem der weltweit größte Autobauer Toyota sowie
Mazda, Honda und Nissan .
Insgesamt stiegen in dem Ranking zwischen 2022 und 2023 sieben Hersteller,
12 verloren Plätze und einer blieb gleich. Ein Rückgang kann entweder bedeuten,
dass sich die Leistung eines Unternehmens verschlechtert oder die Leistung der
Wettbewerber verbessert hat. Die meisten verbesserten ihre Leistung demnach in
folgenden Bereichen: Anteil von verkauften E-Autos, Energieverbrauch,
Reichweite, Elektro-Ziele und Investitionen dafür.
Der Bericht stützt sich dem ICCT zufolge unter anderem auf eine eigens
erstellte Datenbank zu den Verkäufen von Elektroautos und deren wichtigsten
Spezifikationen in den Märkten in China, den USA, der Europäischen Union, Japan,
Indien und Südkorea. 2023 entfiel auf diese sechs Märkte 82 Prozent des
E-Autor-Absatzes. Insgesamt hätten sich vergangenes Jahr die Verkaufszahlen und
die technologische Leistung verbessert, hieß es.
Studienautor: Gibt noch viel zu tun
Studienautor Zifei Yang teilte dazu mit: "Die Automobilhersteller machen
zwar erhebliche Fortschritte bei der Umstellung auf emissionsfreie Fahrzeuge,
aber es gibt noch viel zu tun." Um in Zukunft wettbewerbsfähig zu sein, müssten
sie ihre Modellpalette erweitern, um den Verkaufsanteil emissionsfreier
Fahrzeugen zu steigern. Zudem müssten sie unter anderem in Batterierecycling
investieren.
Um die Erderwärmung gemäß den Pariser Klimazielen auf unter zwei Grad zu
begrenzen, müsste der Verkaufsanteil emissionsfreier Autos und Vans laut
ICCT-Schätzungen bis 2030 bei 77 Prozent liegen. 2035 müssten nahezu 100 Prozent
erreicht werden. Für eine Begrenzung der Erderwärmung unter 1,5 Grad seien
zusätzliche Maßnahmen erforderlich./jwe/DP/he
Autohersteller Mercedes-Benz
Umweltforschungsverbunds ICCT zufolge Fortschritte. Neben zwei chinesischen
Autokonzernen verbesserten sich die Stuttgarter am stärksten, wie aus dem am
Donnerstag veröffentlichten "Global Automaker Rating 2023" hervorgeht. Innerhalb
von einem Jahr machten Mercedes drei Plätze gut und landeten demnach auf dem
vierten Rang.
Der Sprung von Mercedes geht den Angaben nach insbesondere auf die
Dekarbonisierung der Lieferketten durch den Einsatz erneuerbarer Energien sowie
Batterierecycling zurück. Als bester europäischer Konzern lag allerdings BMW
im Vergleich zu 2022 zwei Plätze und landete auf Rang 7 - hinter dem
chinesischen Hersteller SAIC und der Opel-Mutter Stellantis
Das International Council on Clean Transportation (ICCT) sitzt in der
US-Hauptstadt Washington. 2015 hat die Organisation in den USA den
VW-Abgasskandal mit aufgedeckt. Für die aktuelle Studie haben die Forscher
anhand von zehn Kriterien bewertet, wie erfolgreich 21 der weltweit größten
Automobilhersteller beim Übergang zu abgasfreien Fahrzeugen sind. Die Kriterien
lassen sich in drei Gruppen zusammenfassen: Marktdominanz, technologische
Leistung und strategische Vision.
BMW bester europäischer Konzern - Tesla
13 der analysierten Hersteller klassifizieren die Studienautoren als
Unternehmen, die sich mitten in der Transformation befinden - also weg vom
Verbrenner hin zu emissionsfreien Modellen. Zu ihnen gehören auch Renault
eingeordnet werden demnach unverändert Tesla und dahinter der chinesische
Autobauer BYD. Zu den sechs Nachzüglern der untersuchten Gruppe gehören dem ICCT
zufolge unter anderem der weltweit größte Autobauer Toyota
Mazda
Insgesamt stiegen in dem Ranking zwischen 2022 und 2023 sieben Hersteller,
12 verloren Plätze und einer blieb gleich. Ein Rückgang kann entweder bedeuten,
dass sich die Leistung eines Unternehmens verschlechtert oder die Leistung der
Wettbewerber verbessert hat. Die meisten verbesserten ihre Leistung demnach in
folgenden Bereichen: Anteil von verkauften E-Autos, Energieverbrauch,
Reichweite, Elektro-Ziele und Investitionen dafür.
Der Bericht stützt sich dem ICCT zufolge unter anderem auf eine eigens
erstellte Datenbank zu den Verkäufen von Elektroautos und deren wichtigsten
Spezifikationen in den Märkten in China, den USA, der Europäischen Union, Japan,
Indien und Südkorea. 2023 entfiel auf diese sechs Märkte 82 Prozent des
E-Autor-Absatzes. Insgesamt hätten sich vergangenes Jahr die Verkaufszahlen und
die technologische Leistung verbessert, hieß es.
Studienautor: Gibt noch viel zu tun
Studienautor Zifei Yang teilte dazu mit: "Die Automobilhersteller machen
zwar erhebliche Fortschritte bei der Umstellung auf emissionsfreie Fahrzeuge,
aber es gibt noch viel zu tun." Um in Zukunft wettbewerbsfähig zu sein, müssten
sie ihre Modellpalette erweitern, um den Verkaufsanteil emissionsfreier
Fahrzeugen zu steigern. Zudem müssten sie unter anderem in Batterierecycling
investieren.
Um die Erderwärmung gemäß den Pariser Klimazielen auf unter zwei Grad zu
begrenzen, müsste der Verkaufsanteil emissionsfreier Autos und Vans laut
ICCT-Schätzungen bis 2030 bei 77 Prozent liegen. 2035 müssten nahezu 100 Prozent
erreicht werden. Für eine Begrenzung der Erderwärmung unter 1,5 Grad seien
zusätzliche Maßnahmen erforderlich./jwe/DP/he
| Name | WKN | Börse | Kurs | Datum/Zeit | Diff. | Diff. % | Geld | Brief | Erster | Schluss | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
BAY.MOTOREN WERKE AG ST | 519000 | Frankfurt | 88,000 | 26.06.24 21:43:32 | -2,160 | -2,40% | 0,000 | 0,000 | 90,740 | 88,000 |
|
MERCEDES-BENZ GRP NA O.N. | 710000 | Frankfurt | 64,340 | 26.06.24 21:38:51 | -0,550 | -0,85% | 0,000 | 0,000 | 65,040 | 64,340 |
|
FORD MOTOR DL-,01 | 502391 | Frankfurt | 11,186 | 26.06.24 21:49:03 | +0,032 | +0,29% | 0,000 | 0,000 | 11,176 | 11,186 |
|
RENAULT INH. EO 3,81 | 893113 | Frankfurt | 48,430 | 26.06.24 08:20:00 | +0,130 | +0,27% | 0,000 | 0,000 | 48,430 | 48,430 |
|
NISSAN MOTOR | 853686 | Frankfurt | 3,145 | 26.06.24 08:31:47 | -0,019 | -0,62% | 0,000 | 0,000 | 3,145 | 3,145 |
