BERLIN (dpa-AFX) - Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) kritisiert die aus ihrer
Sicht vielen klimaschädlichen Dienstwagen von deutschen Spitzenpolitikern. Laut
einer Auswertung der DUH stoßen viele der Dienstwagen deutlich mehr CO2 aus als
etwa ein durchschnittliches, im laufenden Jahr in Deutschland zugelassenes Auto.
Die Zahlen der Umwelthilfe sind allerdings nur bedingt mit anderen Statistiken
vergleichbar.

Die Umwelthilfe geht für ihre Rangliste beispielsweise davon aus, dass
Plug-In-Hybride nur im Verbrennermodus genutzt werden. Laut Studien trifft das
oft zu, ob die Spitzenpolitiker und ihr Fuhrparkmanagement aber auch tatsächlich
so vorgehen, ist offen.

Dass manche Politiker mehrere Dienstwagen zur Verfügung haben, wird in der
Liste der DUH nicht berücksichtigt. Auf Rückfrage bestätigte die Umwelthilfe,
dass pro Politiker nur das Fahrzeug mit den höchsten Emissionswerten aufgelistet
wurde.

Zwei Bundesministerinnen und zwei Landesregierungschefs fahren reine E-Autos
Von den neun Bundesministerinnen und Bundesministern in der Auswertung
fahren laut DUH vier mit reinen Elektroautos (Entwicklungsministerin Svenja
Schulze, Familienministerin Lisa Paus, Landwirtschaftsminister Cem Özdemir,
Umweltministerin Steffi Lemke) und fünf mit Plug-In-Hybriden (Bauministerin
Klara Geywitz, Arbeitsminister Hubertus Heil, Verkehrsminister Volker Wissing,
Bildungsministerin Bettina Stark-Watzinger, Justizminister Marco Buschmann). Die
Wagen von Kanzler Olaf Scholz (SPD) und einigen besonders gefährdeten Ministern
wurden wie bereits in den vergangenen Jahren wegen ihrer schweren Panzerung
nicht gewertet.

Von den 16 Regierungschefs der Länder fahren laut DUH zwei mit Elektroautos
(Hamburgs Bürgermeister Peter Tschentscher und Baden-Württembergs
Ministerpräsident Winfried Kretschmann). Fünf weitere nutzen
Plug-In-Hybride./nif/DP/mis