STUTTGART (dpa-AFX) - Die weltweite Autokonjunktur schwächelt - und auch der
Dämpfer für die deutschen Autohersteller hat sich einer Studie zufolge in der
ersten Jahreshälfte fortgesetzt. Insbesondere das Ergebnis sackte ab:
Zusammengenommen machten Volkswagen , BMW und
Mercedes-Benz von Januar bis Juni einen operativen Gewinn (Ebit)
von 25,9 Milliarden Euro. Das waren 18 Prozent weniger als im Vorjahreszeitraum.
Das geht aus einer Analyse hervor, für die die Prüfungs- und
Beratungsgesellschaft EY die Finanzkennzahlen der 16 weltweit größten
Autohersteller auswertete.

Gemessen am Vorjahreszeitraum stieg der Umsatz aller Konzerne im ersten
Halbjahr zwar noch um 3,7 Prozent auf gut eine Billion Euro. Der Gewinn vor
Zinsen und Steuern (Ebit) lag mit 80,4 Milliarden Euro aber 7,8 Prozent
niedriger als ein Jahr zuvor. Mit einem Gewinnplus von rund 37,1 Prozent und
14,2 Prozent Umsatzwachstum trumpften vor allem die Autobauer aus Japan auf: Das
lag am andauernden Wertverfall des Yen, der japanische Produkte im Ausland
billiger macht und zu Wechselkursgewinnen führt.

Gewinne könnten noch weiter unter Druck geraten

EY-Marktbeobachter Constantin Gall teilte mit: "Das auf Währungseffekten
beruhende Gewinnwachstum bei den japanischen Herstellern beschönigt die in
Wahrheit sehr viel schlechtere Gewinnsituation der Autoindustrie." Die meisten
anderen Hersteller kämpfen demnach mit kräftigen Einbußen. "Angesichts hoher
Investitionen in Elektromobilität, Lieferprobleme bei Komponenten,
problematischen Modellwechseln und Rabattaktionen werden die Gewinne noch weiter
unter Druck geraten."

Gall prognostiziert Sparmaßnahmen auf breiter Front. Die Hersteller hätten
nur begrenzt Einfluss auf die regulatorischen Bedingungen. "Daher ist es umso
entscheidender, dass sie ihre internen Strukturen optimieren, Kosteneinsparungen
vornehmen und gleichzeitig sehr zielgerichtet da investieren, wo es ihnen hilft,
den eigenen Markenkern und das eigene Leistungsversprechen herauszustellen."

Kia ist profitabelster Autokonzern

Die Profitabilität der Hersteller war im ersten Halbjahr unter Druck: Die
durchschnittliche Ebit-Marge, die den operativen Gewinn ins Verhältnis zum
Umsatz setzt, sank um einen Prozentpunkt auf 8,0 Prozent. Mit 13,1 Prozent
profitabelster Autokonzern war Kia. Die Südkoreaner führen die Rangliste vor
Mercedes (10,9 Prozent) und BMW (10,8 Prozent) an, die bei der Marge im
Vorjahresvergleich beide Federn lassen mussten. Auch die Marge des
E-Auto-Herstellers Tesla sank im Vorjahresvergleich deutlich -
von 10,5 auf 5,9 Prozent.

EY-Experte: Die Party ist vorbei

Gall kommt zu dem Schluss: "Die Party in der Autoindustrie ist vorüber." Der negative Trend beim Absatz beschleunigte sich zuletzt. Nach einem Rückgang um
0,6 Prozent im ersten Quartal betrug das Minus von April bis Juni 3,3 Prozent.

Eine schnelle Verbesserung zeichnet sich nicht ab. Die Konjunktur schwächele und die Kaufbereitschaft der Kunden sei niedrig, sagte Gall. Hinzu kämen die
unsichere Zukunft des Verbrennungsmotors und hausgemachte Probleme wie teure
Software-Fehlschläge.

Nach Ansicht von Gall stehen die Hersteller in dieser Gemengelage nun vor
schwierigen Investitionsentscheidungen: "Sollen sie weiterhin erhebliche Summen
in die Entwicklung neuer Elektrofahrzeuge stecken oder sich auf
Verbrenner-Modelle konzentrieren, die momentan deutlich stärker nachgefragt
werden?"/jwe/DP/stk