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05.07.2024 10:07:30 - dpa-AFX: ROUNDUP: Porsche will Vartas E-Auto-Batteriegeschäft übernehmen - Kursplus
ELLWANGEN/STUTTGART (dpa-AFX) - Der Sportwagenbauer Porsche AG
will dem angeschlagenen Batteriekonzern Varta sein
Geschäft für Elektroautobatterien abkaufen. Derzeit befänden sich beide Konzerne
in Verhandlungen über ein mögliches Mehrheitsinvestment in die Varta-Tochter
V4Drive, teilte Varta in der Nacht in Ellwangen mit. Hierzu hätten die Firmen
bereits eine unverbindliche Absichtserklärung geschlossen. Zunächst soll die
Varta-Tochter ausgelagert werden, dann würde sich die Volkswagen
-Konzerntochter Porsche über eine Kapitalerhöhung
beteiligen. Die Varta-Aktie legte sprunghaft zu.
Finanzielle Details nannte Varta zwar nicht. Ob der Deal zustande kommt,
hängt laut Varta auch noch von verschiedenen Faktoren ab, unter anderem einer
eingehenden Prüfung der Bücher durch Porsche. Dennoch fassten Anleger des
einstigen Börsenstars wieder etwas mehr Zuversicht: Der Aktienkurs gewann am
Freitag nach Handelsstart bis zu gut 32 Prozent auf 11,76 Euro. Zuletzt lag das
Papier noch rund ein Viertel im Plus. Porsche-Vorzugsaktien gewannen 0,4
Prozent.
Für länger investierte Varta-Aktionäre ist das starke Kursplus nur ein
schwacher Trost. Anfang 2021 waren die Scheine auf ihrem Rekordhoch über 181
Euro wert gewesen, bevor sie nach und nach an Wert verloren und im Herbst 2022
dann deutlich abstürzten. Im Mai dieses Jahres war die Firma an der Börse aus
dem Kleinwerteindex SDax herausgeflogen. Varta konnte infolge
eines Hackerangriffs nicht rechtzeitig den geprüften Jahresfinanzbericht aus dem
Vorjahr vorlegen.
Varta ist schwer angeschlagen. Das einst brummende Geschäft mit
wiederaufladbaren Lithium-Ionen-Knopfzellen unter anderem für damals boomende
kabellose Kopfhörer musste wegen zurückhaltender Verbraucher und Konkurrenz aus
Asien schwere Dämpfer einstecken. Das Geschäft mit Wallboxen zum Speichern von
Strom unter anderem für das Aufladen von Elektroautos kam zudem nicht recht in
Schwung.
Derzeit lässt der Konzern sein bestehendes Sanierungsgutachten aktualisieren (sogenanntes IDW-S6-Gutachten). Darin sollen die Möglichkeiten für einen
grundlegenden Umbau und daraus folgende Finanzierungsmaßnahmen untersucht
werden.
Die Elektroautobatterie unter dem Namen V4Drive sollte Varta eigentlich neue Geschäftschancen in der Elektromobilität eröffnen. Lange war bereits spekuliert
worden, dass Porsche ein erster Kunde für die Batteriezellen von Varta sein
dürfte.
DZ-Bank-Analyst Holger Schmidt schrieb, die V4Drive-Technologie befinde sich noch in der Entwicklung und brauche unter anderem eine Investition im niedrigen
dreistelligen Millionen-Euro-Bereich, um nötige Größenvorteile zu erreichen. Das
könne Varta wegen der angespannten Finanzlage derzeit aber nicht leisten.
Kommendes Jahr solle die V4Drive-Zelle dann in Serienproduktion gehen. Der
Experte hält ein Zustandekommen des Deals für wahrscheinlich, obwohl die
Gläubiger von Varta zustimmen müssen. Schließlich spüle eine Transaktion Geld in
die Kasse, was für die erforderliche Sanierung von Varta eingesetzt werden
könne.
Der Sportwagenbauer Porsche will ohnehin eine eigene Batteriezellproduktion
mit Partnern auf die Beine stellen. Laut früheren Angaben planen die
Zuffenhausener in den kommenden Jahren den Aufbau einer Produktion im Umfang von
10 bis 20 Gigawattstunden Zellkapazität jährlich. Das würde rechnerisch für bis
zu rund 200.000 Autos mit einer Batteriekapazität von 100 Kilowattstunden
reichen. Porsche verkaufte 2023 rund 320.000 Autos, der Großteil besteht aber
noch aus Verbrennern.
Für 20 Gigawattstunden seien Investitionen von 2 bis 3 Milliarden Euro
nötig, hieß es. Dafür will sich Porsche Partner suchen. Wo eine solche
Zellproduktion entstehen würde, ist noch nicht klar. Porsche will zudem auch mit
der Batteriefirma der Konzernmutter Volkswagen namens PowerCo
zusammenarbeiten./men/nas/mis
Geschäft für Elektroautobatterien abkaufen. Derzeit befänden sich beide Konzerne
in Verhandlungen über ein mögliches Mehrheitsinvestment in die Varta-Tochter
V4Drive, teilte Varta in der Nacht in Ellwangen mit. Hierzu hätten die Firmen
bereits eine unverbindliche Absichtserklärung geschlossen. Zunächst soll die
Varta-Tochter ausgelagert werden, dann würde sich die Volkswagen
beteiligen. Die Varta-Aktie legte sprunghaft zu.
Finanzielle Details nannte Varta zwar nicht. Ob der Deal zustande kommt,
hängt laut Varta auch noch von verschiedenen Faktoren ab, unter anderem einer
eingehenden Prüfung der Bücher durch Porsche. Dennoch fassten Anleger des
einstigen Börsenstars wieder etwas mehr Zuversicht: Der Aktienkurs gewann am
Freitag nach Handelsstart bis zu gut 32 Prozent auf 11,76 Euro. Zuletzt lag das
Papier noch rund ein Viertel im Plus. Porsche-Vorzugsaktien gewannen 0,4
Prozent.
Für länger investierte Varta-Aktionäre ist das starke Kursplus nur ein
schwacher Trost. Anfang 2021 waren die Scheine auf ihrem Rekordhoch über 181
Euro wert gewesen, bevor sie nach und nach an Wert verloren und im Herbst 2022
dann deutlich abstürzten. Im Mai dieses Jahres war die Firma an der Börse aus
dem Kleinwerteindex SDax
eines Hackerangriffs nicht rechtzeitig den geprüften Jahresfinanzbericht aus dem
Vorjahr vorlegen.
Varta ist schwer angeschlagen. Das einst brummende Geschäft mit
wiederaufladbaren Lithium-Ionen-Knopfzellen unter anderem für damals boomende
kabellose Kopfhörer musste wegen zurückhaltender Verbraucher und Konkurrenz aus
Asien schwere Dämpfer einstecken. Das Geschäft mit Wallboxen zum Speichern von
Strom unter anderem für das Aufladen von Elektroautos kam zudem nicht recht in
Schwung.
Derzeit lässt der Konzern sein bestehendes Sanierungsgutachten aktualisieren (sogenanntes IDW-S6-Gutachten). Darin sollen die Möglichkeiten für einen
grundlegenden Umbau und daraus folgende Finanzierungsmaßnahmen untersucht
werden.
Die Elektroautobatterie unter dem Namen V4Drive sollte Varta eigentlich neue Geschäftschancen in der Elektromobilität eröffnen. Lange war bereits spekuliert
worden, dass Porsche ein erster Kunde für die Batteriezellen von Varta sein
dürfte.
DZ-Bank-Analyst Holger Schmidt schrieb, die V4Drive-Technologie befinde sich noch in der Entwicklung und brauche unter anderem eine Investition im niedrigen
dreistelligen Millionen-Euro-Bereich, um nötige Größenvorteile zu erreichen. Das
könne Varta wegen der angespannten Finanzlage derzeit aber nicht leisten.
Kommendes Jahr solle die V4Drive-Zelle dann in Serienproduktion gehen. Der
Experte hält ein Zustandekommen des Deals für wahrscheinlich, obwohl die
Gläubiger von Varta zustimmen müssen. Schließlich spüle eine Transaktion Geld in
die Kasse, was für die erforderliche Sanierung von Varta eingesetzt werden
könne.
Der Sportwagenbauer Porsche will ohnehin eine eigene Batteriezellproduktion
mit Partnern auf die Beine stellen. Laut früheren Angaben planen die
Zuffenhausener in den kommenden Jahren den Aufbau einer Produktion im Umfang von
10 bis 20 Gigawattstunden Zellkapazität jährlich. Das würde rechnerisch für bis
zu rund 200.000 Autos mit einer Batteriekapazität von 100 Kilowattstunden
reichen. Porsche verkaufte 2023 rund 320.000 Autos, der Großteil besteht aber
noch aus Verbrennern.
Für 20 Gigawattstunden seien Investitionen von 2 bis 3 Milliarden Euro
nötig, hieß es. Dafür will sich Porsche Partner suchen. Wo eine solche
Zellproduktion entstehen würde, ist noch nicht klar. Porsche will zudem auch mit
der Batteriefirma der Konzernmutter Volkswagen namens PowerCo
zusammenarbeiten./men/nas/mis
| Name | WKN | Börse | Kurs | Datum/Zeit | Diff. | Diff. % | Geld | Brief | Erster | Schluss | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
VOLKSWAGEN AG VZO O.N. | 766403 | Xetra | 107,200 | 08.07.24 11:59:27 | +0,350 | +0,33% | 107,150 | 107,200 | 107,000 | 106,850 |
|
VARTA AG O.N. | A0TGJ5 | Xetra | 11,320 | 08.07.24 11:57:08 | +0,730 | +6,89% | 11,260 | 11,350 | 10,600 | 10,590 |
|
DR.ING.H.C.F.PORSCHE VZO | PAG911 | Xetra | 72,320 | 08.07.24 11:59:33 | +1,160 | +1,63% | 72,300 | 72,340 | 71,000 | 71,160 |
