KARLSRUHE/MÜNCHEN (dpa-AFX) - 1000 Schnellladestationen reichen einer Studie
zufolge, um 91 Prozent des erwarteten E-Lkw-Fernverkehrs in Europa im Jahr 2030
zu versorgen. Zu diesem Ergebnis kommen das Fraunhofer-Institut für System- und
Innovationsforschung (ISI) in Karlsruhe und der US-Tech-Konzern Amazon
in einer gemeinsamen Studie. "Die Ergebnisse zeigen, dass sogar
weniger Ladestandorte als von der Europäischen Union gefordert fast den gesamten
europäischen E-Lkw-Verkehr abdecken würden", sagt Patrick Plötz vom Fraunhofer
ISI. Er bezieht sich dabei auf eine EU-Verordnung zu Mindestzielen, die ihm
zufolge mehr als 2000 Stationen fordert.

Die Ladestationen müssten allerdings jeweils bis zu 20 Schnellladepunkte mit besonders starken Megawatt-Ladesystem haben, betont Plötz. Das seien etwas mehr,
als beispielsweise in den Planungen des Bundes vorgesehen sei. In Deutschland
wären nach der Modellrechnung 150 bis 200 Standorte ausreichend, um die Quote
von 91 Prozent zu erreichen.

Basis der Berechnungen ist die Annahmen, dass 2030 etwa 15 Prozent der Lkw
batteriebetrieben fahren. Die Forscher rechneten zudem konservativ und gingen
von einer eher niedrigen Praxisreichweite von 400 Kilometern aus und davon, dass
die Lastwagen nicht im Depot laden.

Die Untersuchung lege nahe, dass Industrie und Politik die Einführung von
Megawatt-Ladesystemen beschleunigen müssten, sagt Plötz. "Denn dies ermöglicht
etwa Logistikunternehmen, die keine Möglichkeit zum Depotladen haben, ihre
Flotten zu elektrifizieren."/ruc/DP/zb