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05.07.2024 14:21:14 - dpa-AFX: Traton prüft Batteriefabrik - Salzgitter hofft auf Zuschlag
HANNOVER/MÜNCHEN (dpa-AFX) - Die VW -Lkw-Tochter Traton
prüft den Bau einer weiteren Batteriefabrik für E-Laster ihrer
Marken MAN und Scania. Als mögliche Standorte kämen Salzgitter, Krakau in Polen
oder Zwolle in den Niederlanden in Betracht, sagte ein MAN-Sprecher der
Deutschen Presse-Agentur.
Noch seien die Überlegungen in einer frühen Phase. Die Entscheidung, ob ein
eigenes Werk gebaut wird, werde voraussichtlich im Herbst fallen, sagte der
Sprecher. Frühestens Anfang der 2030er-Jahre könnte die Produktion anlaufen.
Auch ein Zukauf der Stromspeicher von einem Zulieferer sei denkbar. Zuvor hatte
die "Braunschweiger Zeitung" berichtet.
Niedersachsens Wirtschaftsminister Olaf Lies zeigte sich dem Bericht zufolge zuversichtlich, den neuen Traton-Standort nach Salzgitter holen zu können. "Ich
bin mir ganz sicher, dass wir an vielen Stellen deutlich machen können, dass
Niedersachsen und vor allem Salzgitter der ideale Standort wäre", sagte der
SPD-Politiker. Die Traton-Konzernmutter Volkswagen errichtet in
Salzgitter bereits eine eigene Batteriezellfabrik, die 2025 anlaufen soll. MAN
betreibt in der Stadt ein Komponentenwerk, das bisher vor allem Achsen liefert.
Daimler Truck startet Bau in Mississippi
Der Stuttgarter Nutzfahrzeughersteller Daimler Truck baut sein erstes
Batteriezellwerk dagegen zusammen mit Partner in den USA. Der Bau im
US-Bundesstaat Mississippi habe begonnen, der erste Spatenstich sei gesetzt
worden, teilte das Unternehmen mit. Der Produktionsbeginn sei für 2027 geplant.
Das dazugehörige Gemeinschaftsunternehmen Amplify Cell Technologies wurde
bereits im vergangenen September angekündigt. Daimler Truck ging dafür mit
Accelera - einer Sparte des US-Motorenherstellers Cummins - und dem
US-Lasterhersteller Paccar eine Partnerschaft ein.
Auf dem 500 Hektar großen Gelände in Byhalia soll nun eine mehr als 185.000
Quadratmeter große Anlage mit einer jährlichen Produktionskapazität von 21
Gigawattstunden entstehen. Rechnerisch würde das für 35.000 Elektro-Lastwagen
mit einer Batteriekapazität von 600 Kilowattstunden reichen. In der Fabrik
sollen mehr als 2.000 Arbeitsplätze entstehen.
Richtfest bei MAN in Nürnberg im Herbst
Für Traton wäre das neue Werk bereits der dritte eigene Batteriestandort
nach Södertäje in Schweden, wo die Produktion im September 2023 angelaufen war,
und der im Bau befindlichen MAN-Batteriefabrik in Nürnberg, die 2025 eröffnen
soll. Im Herbst will MAN dort Richtfest feiern. Anders als bei Daimler Truck und
VW sollen hier keine Batteriezellen entstehen. Die Zellen werde man extern
zukaufen und dann zu Batterien zusammensetzen, sagte der Sprecher.
Bis zu 100.000 Batteriemodule pro Jahr sollen in Nürnberg entstehen, die
laut MAN für etwa 20.000 Elektro-Laster ausreichen würden. Die gleiche Kapazität
sei auch für den neuen Standort geplant. Das Investitionsvolumen würde laut
"Braunschweiger Zeitung" bei rund 200 Millionen Euro liegen.
Gemeinsamer Standort mit Scania
Angesichts des geplanten Hochlaufs der Elektro-Lkw sei bereits jetzt
abzusehen, dass die Kapazitäten der beiden bisherigen Werke in dem 2030er-Jahren
nicht mehr ausreichen werden, so der MAN-Sprecher. Daher prüfe man schon jetzt,
wie man die Batterieproduktion dann ausbauen könne. Anders als die bisherigen
beiden Fabriken von MAN und Scania solle der neue Standort dann beide
Traton-Marken beliefern.
MAN will noch in diesem Jahr mit der Auslieferung seines neuen
Elektro-Lasters eTGX beginnen, im kommenden Jahr sollen 1.500 Stück verkauft
werden. 2040 will MAN jeden zweiten Lkw mit E-Antrieb ausliefern. Das wären dann
nach Angaben des Unternehmens rund 40.000 pro Jahr./fjo/DP/jha
Marken MAN und Scania. Als mögliche Standorte kämen Salzgitter, Krakau in Polen
oder Zwolle in den Niederlanden in Betracht, sagte ein MAN-Sprecher der
Deutschen Presse-Agentur.
Noch seien die Überlegungen in einer frühen Phase. Die Entscheidung, ob ein
eigenes Werk gebaut wird, werde voraussichtlich im Herbst fallen, sagte der
Sprecher. Frühestens Anfang der 2030er-Jahre könnte die Produktion anlaufen.
Auch ein Zukauf der Stromspeicher von einem Zulieferer sei denkbar. Zuvor hatte
die "Braunschweiger Zeitung" berichtet.
Niedersachsens Wirtschaftsminister Olaf Lies zeigte sich dem Bericht zufolge zuversichtlich, den neuen Traton-Standort nach Salzgitter holen zu können. "Ich
bin mir ganz sicher, dass wir an vielen Stellen deutlich machen können, dass
Niedersachsen und vor allem Salzgitter der ideale Standort wäre", sagte der
SPD-Politiker. Die Traton-Konzernmutter Volkswagen
Salzgitter bereits eine eigene Batteriezellfabrik, die 2025 anlaufen soll. MAN
betreibt in der Stadt ein Komponentenwerk, das bisher vor allem Achsen liefert.
Daimler Truck
Der Stuttgarter Nutzfahrzeughersteller Daimler Truck baut sein erstes
Batteriezellwerk dagegen zusammen mit Partner in den USA. Der Bau im
US-Bundesstaat Mississippi habe begonnen, der erste Spatenstich sei gesetzt
worden, teilte das Unternehmen mit. Der Produktionsbeginn sei für 2027 geplant.
Das dazugehörige Gemeinschaftsunternehmen Amplify Cell Technologies wurde
bereits im vergangenen September angekündigt. Daimler Truck ging dafür mit
Accelera - einer Sparte des US-Motorenherstellers Cummins - und dem
US-Lasterhersteller Paccar
Auf dem 500 Hektar großen Gelände in Byhalia soll nun eine mehr als 185.000
Quadratmeter große Anlage mit einer jährlichen Produktionskapazität von 21
Gigawattstunden entstehen. Rechnerisch würde das für 35.000 Elektro-Lastwagen
mit einer Batteriekapazität von 600 Kilowattstunden reichen. In der Fabrik
sollen mehr als 2.000 Arbeitsplätze entstehen.
Richtfest bei MAN in Nürnberg im Herbst
Für Traton wäre das neue Werk bereits der dritte eigene Batteriestandort
nach Södertäje in Schweden, wo die Produktion im September 2023 angelaufen war,
und der im Bau befindlichen MAN-Batteriefabrik in Nürnberg, die 2025 eröffnen
soll. Im Herbst will MAN dort Richtfest feiern. Anders als bei Daimler Truck und
VW sollen hier keine Batteriezellen entstehen. Die Zellen werde man extern
zukaufen und dann zu Batterien zusammensetzen, sagte der Sprecher.
Bis zu 100.000 Batteriemodule pro Jahr sollen in Nürnberg entstehen, die
laut MAN für etwa 20.000 Elektro-Laster ausreichen würden. Die gleiche Kapazität
sei auch für den neuen Standort geplant. Das Investitionsvolumen würde laut
"Braunschweiger Zeitung" bei rund 200 Millionen Euro liegen.
Gemeinsamer Standort mit Scania
Angesichts des geplanten Hochlaufs der Elektro-Lkw sei bereits jetzt
abzusehen, dass die Kapazitäten der beiden bisherigen Werke in dem 2030er-Jahren
nicht mehr ausreichen werden, so der MAN-Sprecher. Daher prüfe man schon jetzt,
wie man die Batterieproduktion dann ausbauen könne. Anders als die bisherigen
beiden Fabriken von MAN und Scania solle der neue Standort dann beide
Traton-Marken beliefern.
MAN will noch in diesem Jahr mit der Auslieferung seines neuen
Elektro-Lasters eTGX beginnen, im kommenden Jahr sollen 1.500 Stück verkauft
werden. 2040 will MAN jeden zweiten Lkw mit E-Antrieb ausliefern. Das wären dann
nach Angaben des Unternehmens rund 40.000 pro Jahr./fjo/DP/jha
| Name | WKN | Börse | Kurs | Datum/Zeit | Diff. | Diff. % | Geld | Brief | Erster | Schluss | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
PACCAR INC. DL 1 | 861114 | Frankfurt | 92,680 | 08.07.24 18:00:01 | +0,350 | +0,38% | 92,970 | 93,200 | 92,380 | 92,330 |
|
VOLKSWAGEN AG VZO O.N. | 766403 | Frankfurt | 106,850 | 08.07.24 19:07:06 | -0,050 | -0,05% | 106,600 | 106,800 | 107,450 | 106,900 |
|
TRATON SE INH O.N. | TRAT0N | Frankfurt | 30,850 | 08.07.24 08:09:19 | -0,450 | -1,44% | 30,500 | 30,700 | 30,850 | 31,300 |
|
DAIMLER TRUCK HLDG NA ON | DTR0CK | Frankfurt | 36,120 | 08.07.24 18:04:43 | -0,290 | -0,80% | 36,060 | 36,140 | 36,470 | 36,410 |
