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23.01.2024 16:44:43 - dpa-AFX: ROUNDUP 2: EU prüft Lufthansa-Einstieg bei Ita bis in den Sommer
(neu: mehr Details und Hintergrund)
BRÜSSEL (dpa-AFX) - Die Wettbewerbshüter der EU haben der Lufthansa
vorerst den geplanten Einstieg bei der italienischen
Staats-Airline Ita verwehrt. Eine vorläufige Untersuchung habe ergeben, dass der
Zusammenschluss auf einigen Kurz- und Langstrecken den Wettbewerb verringern
könnte, teilte die EU-Kommission am Dienstag mit. Sie will nach eigenen Angaben
nun in einer erweiterten, ergebnisoffenen Prüfung bis spätestens zum 6. Juni
eine Entscheidung treffen.
Die Kontrolleure wollen dabei auf der Langstrecke auch die Flüge von
Gesellschaften in den Blick nehmen, mit denen Lufthansa Joint Ventures
abgeschlossen hat. Namentlich sind das über dem Nordatlantik United Airlines
und Air Canada. Auch Verbindungen von Italien nach Indien und
Japan sollen untersucht werden. Bei den Europa-Flügen aus Italien stünden
Lufthansa und Ita nur unter begrenztem Wettbewerbsdruck, da die Billigflieger
wie Ryanair häufig von abgelegeneren Flughäfen agierten.
Am Flughafen Mailand-Linate könnten Lufthansa und Ita gemeinsam eine
beherrschende Stellung schaffen, fürchten die Brüsseler Beamten. Lufthansa hatte
dort bereits die Abgabe einiger Start-und Landerechte angeboten. Die Kommission
bezeichnete die Zugeständnisse als "weder umfassend genug noch hinreichend
wirksam". Man habe sie daher erst gar nicht den Lufthansa-Wettbewerbern zur
Stellungnahme vorgelegt.
Die Lufthansa hält weiterhin am geplanten Einstieg bei Ita fest. Man werde
sich mit Nachdruck für einen zügigen Abschluss der Prüfung und für die
anschließende Umsetzung der Beteiligung einsetzen, teilte der MDax
-Konzern am Dienstag mit. Man gehe unverändert von einer
Genehmigung der Transaktion aus. Ita Airways solle ein ergänzender und wichtiger
Teil der Lufthansa Group werden, so die Lufthansa.
Die Übernahme ist strategisch extrem wichtig für Lufthansa-Chef Carsten
Spohr. Man würde schrittweise den Staats-Carrier der drittgrößten
EU-Volkswirtschaft übernehmen, eine weitere Airline aus der von Air France
dominierten Allianz "Sky Team" brechen und sich Zugang zu einem Milliarden-Markt
verschaffen.
Die aus der legendär defizitären Vorgängerin Alitalia herausgeschrumpfte Ita bezeichnet Spohr gerne als Start-Up in einer mittleren Entwicklungsphase, das
schnell profitabel gemacht werden könne. Nach Austrian, Swiss und Brussels
Airlines wäre die Ita die vierte Staats-Airline eines Nachbarlandes, die in
privatisierter Form im Lufthansa-Konzern landet.
Nach monatelangen Verhandlungen hatte der deutsche MDax-Konzern Ende Mai
2023 mit dem italienischen Staat die Übernahme eines Minderheitsanteils von 41
Prozent an der Fluggesellschaft Ita Airways vereinbart. Dafür sollen der Ita 325
Millionen Euro Eigenkapital aus Lufthansa-Barmitteln zufließen. Außerdem kann
Lufthansa laut Vereinbarung ab 2025 zu bestimmten Bedingungen weitere 49 Prozent
der Anteile übernehmen und später möglicherweise auch die restlichen 10 Prozent.
Die 2020 gegründete Italia Trasporto Aereo (Ita) hatte im Oktober 2021 den
Flugbetrieb der insolventen Vorgängerin Alitalia übernommen, ist allerdings
nicht deren Rechtsnachfolgerin. Start- und Landerechte wie auch die Marke
Alitalia hat sich die neue Airline allerdings gesichert. Der legendäre Name
könnte unter dem neuen Konzerndach möglicherweise schon bald wieder reaktiviert
werden./ceb/DP/jha
BRÜSSEL (dpa-AFX) - Die Wettbewerbshüter der EU haben der Lufthansa
Staats-Airline Ita verwehrt. Eine vorläufige Untersuchung habe ergeben, dass der
Zusammenschluss auf einigen Kurz- und Langstrecken den Wettbewerb verringern
könnte, teilte die EU-Kommission am Dienstag mit. Sie will nach eigenen Angaben
nun in einer erweiterten, ergebnisoffenen Prüfung bis spätestens zum 6. Juni
eine Entscheidung treffen.
Die Kontrolleure wollen dabei auf der Langstrecke auch die Flüge von
Gesellschaften in den Blick nehmen, mit denen Lufthansa Joint Ventures
abgeschlossen hat. Namentlich sind das über dem Nordatlantik United Airlines
Japan sollen untersucht werden. Bei den Europa-Flügen aus Italien stünden
Lufthansa und Ita nur unter begrenztem Wettbewerbsdruck, da die Billigflieger
wie Ryanair
Am Flughafen Mailand-Linate könnten Lufthansa und Ita gemeinsam eine
beherrschende Stellung schaffen, fürchten die Brüsseler Beamten. Lufthansa hatte
dort bereits die Abgabe einiger Start-und Landerechte angeboten. Die Kommission
bezeichnete die Zugeständnisse als "weder umfassend genug noch hinreichend
wirksam". Man habe sie daher erst gar nicht den Lufthansa-Wettbewerbern zur
Stellungnahme vorgelegt.
Die Lufthansa hält weiterhin am geplanten Einstieg bei Ita fest. Man werde
sich mit Nachdruck für einen zügigen Abschluss der Prüfung und für die
anschließende Umsetzung der Beteiligung einsetzen, teilte der MDax
Genehmigung der Transaktion aus. Ita Airways solle ein ergänzender und wichtiger
Teil der Lufthansa Group werden, so die Lufthansa.
Die Übernahme ist strategisch extrem wichtig für Lufthansa-Chef Carsten
Spohr. Man würde schrittweise den Staats-Carrier der drittgrößten
EU-Volkswirtschaft übernehmen, eine weitere Airline aus der von Air France
dominierten Allianz "Sky Team" brechen und sich Zugang zu einem Milliarden-Markt
verschaffen.
Die aus der legendär defizitären Vorgängerin Alitalia herausgeschrumpfte Ita bezeichnet Spohr gerne als Start-Up in einer mittleren Entwicklungsphase, das
schnell profitabel gemacht werden könne. Nach Austrian, Swiss und Brussels
Airlines wäre die Ita die vierte Staats-Airline eines Nachbarlandes, die in
privatisierter Form im Lufthansa-Konzern landet.
Nach monatelangen Verhandlungen hatte der deutsche MDax-Konzern Ende Mai
2023 mit dem italienischen Staat die Übernahme eines Minderheitsanteils von 41
Prozent an der Fluggesellschaft Ita Airways vereinbart. Dafür sollen der Ita 325
Millionen Euro Eigenkapital aus Lufthansa-Barmitteln zufließen. Außerdem kann
Lufthansa laut Vereinbarung ab 2025 zu bestimmten Bedingungen weitere 49 Prozent
der Anteile übernehmen und später möglicherweise auch die restlichen 10 Prozent.
Die 2020 gegründete Italia Trasporto Aereo (Ita) hatte im Oktober 2021 den
Flugbetrieb der insolventen Vorgängerin Alitalia übernommen, ist allerdings
nicht deren Rechtsnachfolgerin. Start- und Landerechte wie auch die Marke
Alitalia hat sich die neue Airline allerdings gesichert. Der legendäre Name
könnte unter dem neuen Konzerndach möglicherweise schon bald wieder reaktiviert
werden./ceb/DP/jha
| Name | WKN | Börse | Kurs | Datum/Zeit | Diff. | Diff. % | Geld | Brief | Erster | Schluss | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
LUFTHANSA AG VNA O.N. | 823212 | Xetra | 5,896 | 14.06.24 17:38:13 | -0,048 | -0,81% | 0,000 | 0,000 | 5,974 | 5,896 |
|
MDAX ® | 846741 | Xetra | 25.719,43 | 14.06.24 17:50:00 | -355,68 | -1,36% | - | - | 26.080,15 | 25.719,43 |
|
UTD AIRLINES HLDGS DL-,01 | A1C6TV | Xetra | 45,985 | 14.06.24 17:35:45 | -1,685 | -3,53% | 0,000 | 0,000 | 46,100 | 45,985 |
|
AIR CANADA (VAR.VTG) | A12EGF | Frankfurt | 11,595 | 14.06.24 09:07:28 | -0,200 | -1,70% | 0,000 | 0,000 | 11,595 | 11,595 |
|
RYANAIR HLDGS PLC EO-,006 | A1401Z | Xetra | 17,110 | 14.06.24 17:35:38 | +0,030 | +0,18% | 0,000 | 0,000 | 17,400 | 17,110 |
